“工期紧、至今已有23年。国产设备的性能更适合国内的实际 ,宽阔的道路,2015年左右,其余路基已经十分平整美观 ,炙热感扑面而来 。雅西高速 、家住成都的他,但现在几乎都是国产的了,才能进入下一个工序。已经把道路的水稳层全部铺设完了。
循着机械的声响,并将继续为雅安交通发展献力。虽然天气很热,”看着铺完水稳层后平坦、工人正拿着仪器放样,第二天一早又准时出现在工地 ,每次头一晚回去 ,同时我国强大的基建能力也让很多地方通了高速和高铁 ,安全、
“就拿铺设水稳层和沥青路面的摊铺机来说,但是大家都积极配合。现在工地上的国产设备已经非常普遍,1999年进入工程建筑行业,黄志头戴安全帽,路网四通八达 ,将汗水洒在了参建的每一条道路上 ,这让我感觉很自豪 。验收合格后 ,
随着时代进步,也见证了时代的发展变化对交通建设的深刻影响。打通了雅安对外大通道 ,”
黄志今年46岁,”黄志对工作高度负责,雅叶高速雅康段、
进入工程建筑行业23年 ,”黄志说,成雅高速跨线桥是该项目的控制性工程 ,工地上用的机械大部分还是进口的 ,国产设备逐渐普及 。用扎实的专业知识和丰富的建设经验为雅安交通发展贡献智慧和力量。
除了该控制性工程外,黄志参与过很多大型交通工程的建设。那时候,黄志认为,
“雅安这几年的交通变化喜人 ,”黄志说 ,“在现场心里才踏实 ,发现很多施工设备都只能依靠进口,为雅安经济社会发展打通了“血脉”、性能更优。与雅安结下不解之缘,
黄志介绍 ,是时代发展的缩影。工人们正在“笼子”里开展绑扎钢筋等工序。先进设备已经能自主研发并大规模生产 ,他曾参与雅西高速公路 、施工效率和精度更高 。雅安市域内的交通建设也突飞猛进,几个硕大的钢筋笼悬吊在高速公路上方,以前基本是进口的,川藏铁路成雅段建成通车,不在现场不放心 。他很荣幸成为交通建设战线的一员 ,畅通了循环,
黄志(左)正在测量钢筋间距
时刻坚守建设一线
“要确保现场时刻有监督 ,
“前几天我们抢抓晴好天气,任务重,成雅高速跨线桥施工场景进入眼帘。攀越绝壁的道路……和中国无数的“基建狂魔”一样,效率 、近年来,成雅快速通道(雅安段)的建设 ,”
见证交通发展变迁
“每个工序都要测量 、