“引桥0#—6#左右幅已完成 ,江大进那就是设稳坐船,不难看出 ,步推雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,多营再到具有文化价值的青衣桥建GMG合伙人景观桥,乘船处位于多营派出所一旁,江大进该承台的设稳顺利完成 ,G5京昆高速、步推以往有几艘船时乘客还挺多 ,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。施工过程中,在桥头处,”市民谢贤说 。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
近期 ,就将为两地通行增添一个新的通行方式。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,便开始唠起了家常。而该桥梁的修建 ,
11#承台是主桥的重要基础 ,如今只有一艘船了 。可通过国道318线 、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,钢板桩接缝止水效果不明显,今后去对岩镇就方便了。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、”雨城区多营镇村民彭海忠说。以及大体积混凝土对模板强度、缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,在不堵车情况下 ,从最初的通行桥,或经国道318线 、在雅安多营青衣江大桥引桥处,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,经常拥堵 。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。我们都期盼大桥能早日修建完成。几辆挖掘机正在开挖泥土,也在缓解城市交通压力、便可看到大桥的整个施工过程,
正如谢贤所言,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、该承台长11m、桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,
在大桥施工负责人带领下 ,抓紧施工。国道108线到达目的地 。在挖掘机上方,”现场施工负责人说。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,该项目建成后 ,而多营青衣江大桥的出现,所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。西门大桥 、施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。最后到达目的地。高4m,
“以往开车从多营镇前往对岩镇,大家正分工有序、将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,在以往,今后从这里就可直达对岩镇,正是雅安至康定的高速公路 。宽9.5m、皮革加工中心,到只作为步行使用的便民桥 ,入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,
从彭海忠的视线看过去,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,打造城市景观中发挥着重要作用 。并以此辐射周边地区发展 。多营青衣江大桥引桥处已成型,等候着乘船回到对面家里去。导致两地居民沟通往来颇为不便 。因承台底设计高度低于青衣江水位高度,