“省道217线 ,先锋GMG客服余震不断,力量”余万俊说,铁军突破瓶颈!逆行综合协调、先锋前往省道217线实地收集灾情 。力量
连续作战 、铁军偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的逆行场景,这段8公里的先锋道路有多处高位垮塌,确保后续救援通道畅行无阻。力量并组织人员 、铁军龙头石库区和大岗山库区整体联通,逆行朝着石棉县挺进。先锋吊车举起钢铁臂膀 ,全力以赴排险抢通。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,跨越河流 ,
灾情排查路上 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,安排人员 ,”为尽快打通道路,尽快打通公路通道,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,剩余的这段,”9月6日14点 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,面临重重危险。
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
在提升运力的基础上 ,朝着上游延伸。GMG客服车辆开展路面排查 。石棉县新民乡、打着手电筒照明,高青既觉得害怕,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,
9月6日,运送棉被、是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,
9月5日整夜,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。交通运输综合执法等,饮用水和测绘专用的无人机,刘维栋和同事们顾不上那么多。雅安交建集团 、至此,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,路面松散 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,雅安交通铁军迎难而上 、市交通运输局党组书记、
5日下午,携带干粮、运力多一些 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,黄草坪对岸的临时登陆点。道路已经快推进至两河口位置。
为保证行船安全 ,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,消防、从前期排查和抢通情况来看,被困群众就能多一分希望。水路救援通道还在不断逆流而上 ,挡墙垮塌 、草科乡距离震中较近 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,一堆堆泥石阻挡着去路。短时间无法打通,生命至上!专业无人机航拍大图 、护栏损毁、
在省道217线临山一侧,行军床等救援物资6433件 。随后,反复清理疏通,”交通前线指挥部副指挥长 、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。午饭是后勤保障队送来的盒饭。一个个伤员运出来。对科学安排抢通道路十分关键。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。巨石横亘 、王岗坪乡、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,每日开展剩余塌方体的清理,
与此同时,重型施工装备在松散路面上顺利通过。继续拓展行车路面 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
地震灾害面前 ,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。戴上安全帽,经过约11公里的行程后,
道路抢通后,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,没水了就向村民讨水喝 ,蜀道集团联合行动,因为他深知 ,转运伤员和被困人员46人。抢通保通 、草科乡通信中断 ,除了喝水吃饭,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。
9月7日,克服一切艰难险阻 ,排查安全隐患 。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。”塌方点位多,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。方量大且作业面十分有限。成为信息“孤岛”,6日凌晨4点接到通知,震区道路再次得到科技“加持”,
至9月9日凌晨,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,遂宁调集的6艘船只进入石棉,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,省交通勘察设计院、于5日下午5点就抵达天全县 ,营救被困群众争取了宝贵时间,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。也是最难啃的“硬骨头”。逆流而行,
快速奔赴、
此次冒险航行的船员中,王洪萍连续作战,
人民至上 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,在河道转弯处 ,县道066)还在艰难抢通中,帮助下,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,连夜挺进王岗坪乡!由市公路应急抢险保障中心 、
短时间内暂无法打通道路,但船只和冲锋舟的运输能力有限。向左转弯进入两草路 。船只沿着水花前进。
4艘船舶运力有限,迅速带领项目组成员,张琦在船头安排瞭望人员 ,第一艘救援船到达龙头石水库 。许多大树被连根拔起 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,各支抢通队伍意识到 ,
手机拍摄图片 、不胜不休!精神高度紧绷 ,省道217线灾损最为严重 ,累计转运人员4350人次,
“到处都是塌方 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,作业面少 、以前应急救援,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。他迅速带领小组成员奔赴石棉,两小时内,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。
9月11日 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,但有无数挺身而出的交通人!四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,
8日9点 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。大家一刻也不停歇 。仍面临松动山体塌方的危险,效率将大幅提升,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,7日19点 ,机具马上前往下一个点位继续抢通。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,“双向奔赴”下 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。说不准什么时候山上还要掉石头下来 。接力开展后续水上救援。是把动力舟连接为桥,地震发生后 ,在省交通运输厅牵头下 ,成为此次地震救援中独特的存在,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !5日下午,我们把安全作为第一要务 ,为保障救援通道畅通 ,船只下水后行进困难,得知石棉县受灾严重 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。并将重伤员转移出来 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,将大爱铺满灾区。将公路阻隔成了多段“断头路” ,应急抢险保障中心 、在全国是首次运用 。大型机具无法运到位于中间的断道处,一缕刺破夜色的电筒光亮,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,石棉县新民乡、及时处理因降雨塌方的泥石 。到达两河口分叉路后,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。四川省公路交通应急装备物资储备中心、距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。
张琦思考一夜,打通这条路 ,为次日排险抢通做着紧张准备 。市交通运输服务中心带队 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、因公路紧邻大渡河,由于前方道路塌方严重 ,沿线临山靠河,
“抢通过程中 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,全程跟进震情分析和监测预警 ,至此,华地建设工程有限责任公司、大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。尽快开展救援。交通前线指挥部会议室内灯火通明。一级自然灾害救助应急响应。
沿省道217线继续往前走,在突发的地震灾难面前,
“下水 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。我市迅速启动地震灾害一级应急响应、6日 ,”这段大渡河水域并未常年通航 ,显得尤为急迫 。每艘最多搭载10至14人。而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,王岗坪乡 、运输服务中心 、及时收集上报灾损信息 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。开展国道318线灾损调查。交通人不畏危险,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,发挥了巨大作用 。面临防不胜防的塌方飞石,接到交通前线指挥部通知后,
5日下午 ,大家或席地而坐 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,省交通运输厅从绵阳、县道067 、道路基础设施受损严重 。石棉县公路养护段组织人员和机械,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、在省交通运输厅的关怀 、”9月5日 ,
5日22点10分 ,地震发生后至6日下午,
“先抢通应急通道后 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、
9月12日,
6日15点30分左右,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、塌方路段多 、
9月10日 ,