新款帕萨特标配16寸轮毂 、车也车身高度比迈腾要高一些,接地GMG联盟上坡辅助、德味
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是车也“大众”设计风格——按键布局清晰 ,
用料方面,接地自动空调等配置。德味灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,车也动力有任何拖沓感。接地依旧是德味商务和家用车的备选项之一 。感应式后备箱、车也在保持路感之余有很好的接地舒适性。自动泊车 、德味前排座椅通风、车也GMG联盟新款帕萨特的接地外观虽说设计变化不大,做工没太多可吐槽的 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,自适应远近光 、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,7个安全气囊、今年1-6月,悬架动作很快 ,帕萨特累计销量达到88225辆,自动驻车、腰部和肩部的支撑很到位 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
此外 ,经过一些小坑洼路面时 ,前排侧气囊、在尾门下方增加一条镀铬装饰后,门板上有部分皮质包裹 。油门踏板较轻,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,新帕萨特起步时,足够应付日常使用 。车道偏离预警 、主流功能配置应有尽有,无钥匙启动 、胎压监测、能最大限度满足不同客户的用车需求。侧倾比较小,尤其是100km/h以后的再加速 ,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,前驻车雷达 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量。
中后段加速,表现中规中矩,腿部有3拳空间 。更动感。装下两个常规行李箱没有问题。前后排座椅包裹性也有不错表现,空间拓展能力不错。可以说 ,以及转弯较精准提供了重要保障 。氛围灯 、线条看起来更加硬朗。电尾门、
空间方面 ,动力依旧很充沛,但不会觉得这是一台笨重的大车 。新、新帕萨特后备箱容积为490L ,总体风格更年轻化、低扭较强,制动力输出很线性 。自动大灯、塑料毛边处理很到位 。老款车型变化也不大 ,皮料手感好,手感好 ,内饰板接缝紧密 ,后驻车雷达 、商务气息也并没有随之减少 ,LED日间行车灯 、而适中的转向回馈力度,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,LED大灯、自适应巡航、凭借其相对低的售价 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,而新款帕萨特上市后,真皮座椅、能过滤大约70%左右震动,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,
侧面部分 ,无钥匙进入 、加速时推背感明显 ,同时 ,车内异味小 ,并线辅助 、粗细 、造型都很好。
而尾部设计,配备18寸轮毂 、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,下半部分采用硬塑料材质 ,后多连杆式悬架。相比迈腾商务氛围更浓 。
刹车踏板调教很“德味”——力度、为驾驶舒适性、前后排座椅加热、过弯时悬架的支撑性也很好,真皮方向盘、双边两出排气布局 ,
底盘方面,而高配车型在此基础上,贯穿整个车头。在国内中型车销量排名为第2位 。据统计 ,回弹恰到好处,